Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Газета "Республика"

Заработать на мечту


Севастополец Сергей Низовцев заработал миллионы долларов – и тратит их, несмотря на проблемы со здоровьем, на путешествия под парусом, о которых мечтал в детстве. В этом году он намерен впервые в мире зайти на парусной яхте в царство белых медведей, ледоколов и атомных подлодок
Илона Тунанина
fb.com/ilona.tunanina
Подойти под парусом как можно ближе к Северному полюсу планирует экипаж жителя Севастополя, российского бизнесмена Сергея Низовцева. Для экспедиции сейчас готовят тридцатиметровую яхту «Скорпиус» – Низовцев купил ее 10 лет назад за 3 миллиона долларов. Два года назад на этом судне команда Низовцева обогнула Антарктиду и прошла по Северному Ледовитому океану от Берингова пролива вдоль северных берегов России до моря Лабрадора, установив три мировых рекорда. «Скорпиус» совершил две кругосветки за один год вокруг полюсов планеты, установил рекорды по скорости кругосветного плавания под парусом вокруг Арктики и по дальности захода парусного судна в северные широты. В случае успеха нового путешествия, «Скорпиус» станет единственным парусным судном, которое приблизится к Северному полюсу на расстояние от 560 до 450 километров. А потом, если погода будет благоприятной, яхта отправится через весь земной шар на юг, чтобы зайти в море Росса, которое врезается вглубь Антарктиды. Капитан провел для «Республики» экскурсию по яхте и рассказал, какой опыт из прошлого учтут в предстоящей экспедиции, и кого возьмут на борт на этот раз.

Collapse )
promo respublika_news april 24, 2013 10:20 5
Buy for 100 tokens
Участники ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС рассказали «Республике» о войне с «мирным атомом» Глеб Масловский В эти дни вспоминают, пожалуй, самую страшную техногенную катастрофу в мировой истории – аварию на Чернобыльской АЭС. 26 апреля 1986 года взрыв…
Газета "Республика"

В память о неспасенных душах


В следующем году в Феодосии появится музей и мемориал в память о моряках-черноморцах, погибших в Великую Отечественную войну. В конкурсе проектов участвуют семь работ, победитель станет известен уже на днях
Василий Акулов
Уже решено, что мемориал будет находиться напротив феодосийского Дома офицеров флота. Основой экспозиции музея станут вещи, поднятые с затонувшей у берегов Тарханкута советской подводной лодки «Щ‑216». Субмарину нашли летом: сначала ее планировали поднять на поверхность целиком и превратить в музей, но от этих планов пришлось отказаться – помешали повреждения, которые корпус подлодки получил от взрыва глубинной бомбы.

Collapse )
Газета "Республика" Карандаш

Подводная могила станет музеем


Подлодку «Щука», пролежавшую 69 лет на морском дне у мыса Тарханкут, поднимут на поверхность и превратят в музей
Василий Акулов
Ее уничтожила глубинная бомба. Советская «Щука» получила пробоину, экипаж погиб, а подлодка провела на глубине полсотни метров почти 70 лет. Ученые предполагают, что в корпусе «Щуки» остался воздух, а часть внутренних помещений уцелела – и в них «законсервирован» 1944 год.


Collapse )

Газета "Республика" Карандаш

Военно-морская жизнь: авралы, короткие койки и ведро на случай морской болезни


«Республика» провела день на корвете «Тернополь» – самом молодом корабле украинского военного флота. Мы увидели быт военных моряков, который обычно скрыт от посторонних, – и выбрали самые яркие детали для этого репортажа в картинках
текст: Вадим Никифоров
фото: Юрий Лашов


Collapse )

Газета "Республика" Карандаш

Арктический корабль будущего


Керченский завод «Залив» построил два судна: для норвежцев и голландцев. Один из корабельных корпусов создан по передовой технологии: его высокий нос будет резать волны Северного Ледовитого океана словно масло
Василий Акулов
«Каждый раз, когда суда выводят из дока, здесь собирается весь завод – многие и родных своих приглашают, – лучится улыбкой Мария, сотрудница керченского судостроительного завода „Залив“. – Для нас это праздник». На этот раз праздник двойной – на воду спустили сразу два судна.

Керченские «невесты корабля» – так называют женщин, которые в соответствии с традицией корабелов разбивают о борт нового судна бутылку шампанского – справились со своей задачей на «отлично». Суда с влажными пятнами от шампанского на свежевыкрашенных бортах вышли из дока вслед за буксиром под салют из винтовок почетного караула.
Теперь новые суда ждет длительное – целый месяц – путешествие к выходу из Средиземного моря в Атлантический океан и дальше на север – на верфи, где их будут достраивать. Одно судно доведут до стопроцентной готовности на голландской верфи «Дамен Бергум», другое достроит норвежская компания «Ульстайн».
«Работы займут три-пять месяцев, – рассказывает директор „Залива“ Александр Ларин. – На судах будут обустраивать каюты экипажа, капитанский мостик, устанавливать электронное оборудование».
По словам Ларина, стоимость обоих заказов составила 11 миллионов евро. За последние 6 лет «Залив» сделал для норвежцев уже 12 судовых корпусов, а для голландцев – 15. Над нынешним заказом завод работал полгода.
«Работа „Залива“ соответствует всем современным стандартам качества, – доволен представитель норвежской верфи Ярле Йосимур. – Корпус „Blue Guardian“ – один из лучших и наиболее оснащенных среди тех, которые „Залив“ создал для нашей компании».
Оба корпуса построены с учетом специфики Северной Атлантики и предназначены для обслуживания морских нефтегазовых платформ: они будут возить нефтяников и доставлять на буровые вышки воду, топливо, контейнеры, смазочные материалы и химикаты. Каждое судно вмещает до 25 человек.
«Норвежское» судно – ему уже дали имя «Blue Guardian» («Синий страж») – отличает уникальная конструкция корпуса. Плавные обводы вокруг приподнятого над палубой носа позволят кораблю развивать высокие скорости даже в негостеприимных водах Северного Ледовитого океана и экономно расходовать топливо.
«Особая форма носа обеспечивает мягкий вход в волну, тем самым снижая потерю скорости, вертикальные и бортовые ускорения, а также устраняя динамические удары и вибрацию», – поясняют на сайте «Ульстайна». Эта технология считается передовой: моря и океаны бороздят пока всего-то полсотни судов с носом такой конструкции.
«Низкий поклон вам за труд, – сказал заводчанам премьер-министр Крыма Анатолий Могилев. – „Залив“ – это флагман крымского судостроения, и власть будет поддерживать предприятие. В ближайшее время мы обсудим с руководством завода перспективы его развития и я донесу эти позиции до Кабинета министров Украины. Развитие судостроения позволит нам создавать рабочие места с достойными зарплатами, станет источником наполнения бюджетов всех уровней и импульсом для научных разработок».

История
Судостроительный завод «Залив» основан в 1938 году. Занимает 140 гектаров на берегу Керченского пролива, между Черным и Азовским морем. С 1992 года предприятие строит все суда на экспорт – для Норвегии, Греции, Нидерландов и других стран.

Газета "Республика"

НАМ ТАК НЕ ЖИТЬ! Самые дорогие дома и яхты Крыма

В Крыму можно купить все: от маленького домика в лесной глуши до помпезного дворца на Южнобережье, от бывшего имения графа Трубецкого до особняка царской семьи Романовых, построенного по проекту главного архитектора дореволюционной Ялты Николая Краснова. Причем раритетные строения хоть и пользуется популярностью, но все же уступают современным и по стоимости, и по спросу.

Collapse )